1、发动机回火放炮主要是因为燃料在气缸内未燃烧充分而在排气管道燃烧而引起的。

2、导致此故障原因有: 混合气过稀：油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致。

【资料图】

3、造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低，喷油器堵塞。

4、进气系统故障主要是由于进气量过多所致。

5、造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效，进气歧管漏气。

6、2、 点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障3、 点火提前角过大：原因主要有：CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏.4、点火提前角偏离正确位置过多故障现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多分缸高压线插错而引起的。

7、如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。

8、扩展资料：汽车发动机回火诊断方法仔细检查排放系统，看有无泄漏。

9、检查消音器、催化转换器和管道连接处有无损坏或泄漏。

10、看排气歧管有无裂缝。

11、检查排气歧管垫及连接排气管和歧管的垫片有无泄漏。

12、若汽车装配有喷气系统，应检查该系统是否正常运作。

13、在特定条件下，喷气系统将空气喷入废气中，这样可减少排放物。

14、若在发动机减速发热时将空气喷入排气歧管，就会导致严重的回火现象。

15、临时切断空气喷射系统，检验此症状是否消除。

16、把连接到金止回阀上的皮带或橡胶管挪开即可查明。

17、若症状已消除，就应检测喷气系统。

18、检测时请参考本车的门维修手册。

19、本过程包括检查分流阀是否正常，确保真空管路径正确且运作正常。

20、参考资料：汽车回火—百度百科。

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