最近有朋友向我咨询，说他打算入手一台外观大气，乘坐空间充裕，并且保值率高的中型车，问我有没有推荐，我第一时间就想到了一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)。作为一款口碑长期保持稳定的日系B+级轿车，一汽丰田亚洲龙是许多朋友的选择对象，但可能也还有一些朋友对它不太了解，下面我也将为大家进行一番解析。

亚洲龙最低售价：16.38万起最高降价：3.60万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车13.98万起 | 398辆

外观方面，一汽丰田亚洲龙整体造型大气，前脸处，“凸”字形的大尺寸格栅十分显眼，为该车带来了较强的气势感，而凌厉的头灯组与前包围两侧的导流槽设计则强调了年轻与个性；车侧部分造型修长饱满，给人以较强的高级感；车尾处层次感丰富，两侧尾灯通过黑色饰条进行连接，并突出了“AVALON”的品牌标识，同时后包围的造型也强调了运动感。

(相关资料图)

车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙的长宽高为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。

内饰方面，一汽丰田亚洲龙采用对称式设计，中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，车内大量应用的软性材质包裹也有效提升了内饰的质感，而12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏也让车内的科技表现达到主流水平。

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乘坐方面是一汽丰田亚洲龙的主要亮点，尤其是后排，以身高173cm的本人落座体验来看，头部余量一拳，腿部余量近三拳，空间感十分充裕。同时，座椅风格饱满，除了2.0L和2.5L动力的入门版本外，其余车型均采用真皮+仿皮的面料，触感和落座下陷感都不错，整体乘坐舒适性较强。

动力方面，一汽丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L HEV三套动力可选，其中油耗最低的自然是HEV版本，百公里油耗仅4.71L，不过2.0L、2.5L的油耗也不高，整体经济性表现不错。

而从驾驶体验来看，一汽丰田亚洲龙混动版开起来的整体质感不错，日常行驶油门响应灵敏，输出线性而不窜，属于好控制的类型，并且在需要动力时也不会犹豫，尤其是城市中的超车场景基本上能一气呵成。另外值得一提的是，保持在中低速状态下并且不过分踩踏油门，在电池电量充沛的情况下，车辆就能保持纯电行驶，这时候开起来跟纯电动车基本差不多，车内空间静谧，舒适度高。

至于油耗方面，从实测结果来看，亚洲龙混动版的百公里油耗基本上不超过5L，燃油经济性表现突出，并且只需92号汽油即可满足。

一汽丰田亚洲龙并不是“纯家用车”，也就是说，他开起来并不无那么无趣，方向盘能带来一定的路感，但并不是让人反感的振动，前麦弗逊后双叉臂的悬架结构让其在过弯时能保持相对稳定的姿态，过细碎颠簸路段是能感受到悬架的完整性，整体的表现与此前试驾过的雷克萨斯ES十分相似，但细想也对，亚洲龙与雷克萨斯ES本就是同源共生。

另外在安全方面，一汽丰田亚洲龙全系标配TSS智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、10安全气囊等安全配置，这样的配备基本处于同级别的领先位置。

一汽丰田亚洲龙有其设计上的特点，整体呈现出大气的风格，而在家用方面则是一把好手，动力平顺、油耗经济，并且具备一定的底盘高级感，开起来并不无聊。另外，由于口碑及质量稳定，因此亚洲龙在二手车市场也颇为吃香，19年的车型目前仍有7成左右的保值率，这点可比时下的新能源车出色不少。总的来说，如果打算入手一台舒适、省油、保值率高的车型，那么一汽丰田亚洲龙不妨一看。