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雷诺透露了Kangoo ZE的概念，为第三代系列“高跟鞋”带来了非常有趣、严谨、几乎是高品质的外观，但专利图片却出现在法国Worldscoop的在线论坛上，看起来可能有些让人失望——这个概念意义不大。系列“Kangoo”有更无聊的“光学元件”，普通的门把手和镜子，但同时后备箱门的下缘从实用性来看当然更好。带有保险杠和较大车轮的乘客版可能更好。Kangoo在专利版中被缩写，但可能会有更长的版本：在乘客版中，它将容纳7个人，并成为小型货车的廉价替代品，由于需求低迷，小型货车可能很快就会完全消失。

在俄罗斯，新一代Kangoo仅提供电动版ZE，配备33 kWh电池，在NEDC循环最后一次充电时可行驶270公里。去年前三季度，只有5位买家找到了电动“高跟鞋”，而去年全年只有6位。电动版本将用于新的Kangoo，但续航里程更长。根据德国杂志《汽车与运动》的报道，它一次充电就能行驶400公里，不是按照过时的“碟”NEDC自行车，而是按照更现代更现实的WLTP。

目前，Kangoo旗下拥有以奔驰Citan、日产NV250为代表的克隆车。在拉丁美洲，他们以“Kangoo”的名义销售Dacia Dokker，即俄罗斯雷诺Dokker。8月份，众所周知，雷诺和戴姆勒在紧凑型LCV领域的合作还将继续，也就是说，新款Kangoo的溢价将高于三束星。Citan目前是同类产品的圈外人：2018年，全欧仅销售19394辆。如果戴姆勒让新的Citan看起来更脱离雷诺，那么销量可能会更好，但目前为止，你只能想象。在俄罗斯，Citan已经从销售中消失了：去年没有销售，过去只有7家。

全新雷诺Kangoo和奔驰Citan将于今年首次亮相。我对日产品牌的克隆和中国新“高跟鞋”的机会一无所知。