2021年10月份刚刚过去，丰田就迫不及待地发布了凯美瑞最新销量，前几天我一直在说“凯美瑞是一款迟早要爆发的车型”，现实立刻给予了回应，凯美瑞在10月份的销量突破至26121辆，其中HEV占比超55%，如果雅阁没有超出寻常的发挥，凯美瑞这一成绩在B级车中乃是妥妥的销冠。雅阁虽然火爆，但如果想让它月销量突破2.6万，着实有难度，天籁的成绩则徘徊在1.5万上下，一直非常稳定，各位网友不要指望着德系双雄给予逆袭，现在德系车芯片短缺严重，且迈腾和帕萨特口碑下滑严重，它们的销量在短时间之内很难恢复。

丰田口碑

我们都知道，丰田在中国的口碑非常好，比如“开不坏的丰田”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“丰田开不坏，一车开三代”，这些耳熟能详的话语，都是在赞美丰田。丰田汽车最大的特征就是稳定性可靠、耐久性优秀，凯美瑞则是丰田最具典型的作品，它的特征则是丰田汽车品牌淋漓尽致的体现，这句话并不是空口白话，大家可以去二手车市场转一转，最保值的车型是不是丰田车？试想一下，如果丰田汽车的耐久性及稳定性经不住考验，它又如何在二手车市场有如此强劲的表现？

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凯美瑞空间

中国版的凯美瑞，它定位于B级车，这款车的空间较大，长宽高为4885*1840*1455mm，车辆轴距为2825mm，对于它的空间，我挑不出任何毛病，空间虽然不是最优秀的，但绝对可以满足于家用，估计后排可以翘起二郎腿。

凯美瑞内饰及配置

以前，我总说，丰田卡罗拉、威驰等车辆的内饰差劲，为了提升车辆的利润，丰田并不会给车辆很高的配置，但看到最新款的凯美瑞之后，我对丰田的印象大有改观，“只要钱到位，一切都好商量”。

凯美瑞官方指导价为17.98~26.98万元，车辆价格虽然适中，但车辆的内饰配置很高，内饰所用材质都是软包装，触摸感舒适，座椅采用了真皮、仿皮混合制作，以柔软舒适为主，它具有很好的乘坐感及支撑性；凯美瑞还匹配了很高级的安全配置，除了最低配车型之外，其他车型全部匹配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航功能，全系标配8个安全气囊，对于这样的凯美瑞，不得点个赞？

凯美瑞动力系统及发展趋势

最让我吃惊的还是凯美瑞的动力系统，作为家用版B级车，丰田为凯美瑞匹配了两款动力系统，2.0L+CVT燃油版和2.5L+E-CVT混动版。2.0L+CVT燃油版动力系统不用给予太多的赘述，它以稳定性可靠、耐久性优秀著称，车辆的动力虽然不足，但驾驶感平顺，车辆应答性出色，所以，这款的动力系统深得中国消费者喜爱，车主们选购凯美瑞，大都会选择购买该燃油版动力系统。

但10月份的凯美瑞，它的2.5L+E-CVT双擎版车型，其销量占比已经超过了55%，也就是说，丰田凯美瑞混动车型在10月份的销量突破了1.4万辆，对于丰田而言，这绝对是一项突破，这意味着中国消费者对丰田混动系统的认可，在未来的汽车发展规划中，燃油车数量逐渐较少，混动车及纯电动汽车逐渐增多，而雅阁、天籁在这方面的布局并不是很深，凯美瑞在混动方面的优势会越发明显，按照这个势头发展下去，凯美瑞岂不是要问顶B级车市场？

最新款凯美瑞，无论是从颜值，还是从内饰、动力系统，以及车辆的驾驶感/乘坐感，它都是一款非常符合家用的车型，最关键的是，丰田的混动系统已经非常成熟，这才是丰田领先其他汽车品牌的关键。