哈尔滨（17）中东铁路桥，网红桥，霁虹桥

去哈尔滨之前，我曾搜索过主景点，还记下了“中东铁路桥”。 搞笑的是 ，我想当然的以为是在远郊，当时远拍这桥，只是把它当做漂亮桥，而且还以为是一座桥。夜晚拍江边码头，也只是无意中捎带了一点点中东铁路桥， 有眼不识泰山 。

【资料图】

中东铁路桥 （松花江铁路桥、滨洲铁路桥）,是哈尔滨第一座跨江大桥，哈尔滨人称 “老江桥” 。

1896年，沙俄通过《中俄密约》，攫取了中东铁路修筑权。中东铁路以哈尔滨为中心，西起满洲里，东至绥芬河，南到旅顺口，总长2478公里。初名“ 东清铁路 ”，民国后改称“ 中国东方铁路 ”，简称“ 中东铁路 ”。

当时的沙俄，还在太阳岛，建了中东铁路高级职员度假区，成就了 “百年太阳岛” 。

这座被称为 松花江的第一大桥 ，全长1050米，宽7.2米，19个桥孔。建于1900年5月，1901年10月2日使用。

这座大桥，不仅见证了中东铁路的通车， 见证了哈尔滨 ，由几个渔村，迅速发展为远东的中心城市。 还见证了从没有过城墙的哈尔滨 ，在清末、民国、日伪、新中国的城市发展史。

1962年大修，同时在桥两侧增设了宽1.2米的行人桥。

2014年12月10日，松花江特大桥正式使用（就是隔壁那白桥）， 中东铁路桥停用 。2016年， 老桥改作观光步行桥 ，成了著名的“网红桥”。 我是从太阳岛那边 ，无意中看到、走上了中东铁路桥。黄色的建筑，网上说是桥头堡。

我只走到有玻璃的地方，玻璃的下面是老铁轨，并非是最老的铁轨，铁轨的轨距都已改过几次。

我没走到底，因那天是要去哈尔滨大剧院，于是半途退回。

在哈尔滨的最后半天 ，不敢跑远，沿江溜达，因斯大林公园东侧的那边没去过，看到什么算什么，竟然无意中又走到了中东铁路桥的这一头。

这边也有黄色的建筑，墙上贴牌写的是，“ 仿中世纪古堡建筑风格，建于1916年 ”。 没有直接标明是桥头堡 ，毕竟那黄楼，是建在地面上，而不是建在桥头上。

我是属于那种“ 走过路过不错过 ”的游玩人，爬上桥，又看了一次全国重点文物的中东铁路桥。也是走到一半退回。

顺着铁路的平地往外走，是 中东铁路公园的重要展览区 。

中东铁路印象馆 ，是仿照老哈尔滨火车站。那段时间，室内展馆都不开放，幸亏露天有些资料与照片。

下面是老哈站的照片，建于1905年，1959年拆除重建。

现在的哈尔滨火车站 ，还原百年前的历史风貌，2个大门的造型都一样，但门旁的延展建筑，一个短，一个长到照不全。

哈市的地标性建筑， 霁虹桥 ，是最早的大型立交桥，就靠着火车站。 1926年11月通车 。1986年定为一类保护，2004年鉴定为 危桥 ，2008年定为市级文物，2013年升为全国文物。

作为交通要道，桥上汽车川流不息，桥下是多条火车轨道。一直争论多年，2018年，在对火车站改造的同时，对霁虹桥进行了原样式、原材料、原位置的 “三原”改造 。最后，雄踞桥头的四个方尖碑桥头塔等，复归原位。

“霁虹桥” ，是中东铁路公司理事、哈工大校长刘哲，依据 杜牧《阿房宫赋》 中“长桥卧波，未云何龙?复道行空， 不霁何虹 ?”而命名题字。

在霁虹桥上 ，透过铁丝网，远看哈尔滨火车站及桥下的铁轨与高铁。